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河南首次!洛阳玻璃厂路跨陇海铁路立交转体施工再创纪录
转体作业现场

  15日10时45分,经过110分钟的转体施工,洛阳市玻璃厂路向北打通工程上跨陇海铁路立交2条定向匝道顺利完成转体作业。这是河南省首次成功实施的不等高的两座曲线桥同步、同向、同侧跨陇海铁路转体施工。

  玻璃厂路向北打通工程上跨陇海铁路立交,由南北向的主线桥和西向北、北向西2个匝道组成。这3座高架都将采取转体桥技术施工。该段玻璃厂路工程为何采用转体桥施工工艺?为何不是三桥同转,而是先实施两个匝道转体?转体中有哪些洛阳的特色技术支撑?洛报融媒记者为您带来这些幕后细节。

作业现场

  跨越7股铁道,玻璃厂路跨陇海铁路立交“先建后转”减小影响

  玻璃厂路向北打通工程,南起九都路,北至瀍涧大道,项目全长2.85公里,主要为高架快速路结构,是提升隋唐洛阳城宫城区周边区域通行能力的重要标志性工程。

  其中,玻璃厂路上跨陇海铁路立交桥,是整个工程的“咽喉”区段,对整个玻璃厂路的完工起到决定性作用。

  洛阳市住建局相关负责人介绍,玻璃厂路上跨陇海铁路立交桥,共跨越南北7股铁道,同时还有沿线区域的电力光纤、立柱支架等迁改任务。为最大限度减少施工给铁路运输带来的影响,降低施工安全风险,我市决策玻璃厂路上跨陇海铁路立交桥采用“先建后转”的方法施工。市住建局相关负责人介绍,采用转体作业方案,与传统架桥机铺设作业相比,效率会快数倍。

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来源: 洛阳网    2021-06-16 09:32 [ 责任编辑: 席倩倩 ] 返回洛阳网首页>>
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