4月6日，一段重900吨、距地面24米高的瀍涧大道东西向桥梁跨王城大道快速路钢箱梁顶推到位，这是我市市政工程首次成功采用顶推法铺设桥梁。这么庞大的“家伙”，是怎么在不影响既有交通的情况下“跨”过道路的？记者为您揭秘。

　　4月6日，一段重900吨、距地面24米高的瀍涧大道东西向桥梁跨王城大道快速路钢箱梁顶推到位，这是我市市政工程首次成功采用顶推法铺设桥梁。这么庞大的“家伙”，是怎么在不影响既有交通的情况下“跨”过道路的？记者为您揭秘。

钢箱梁跨越王城大道快速路时的情景

　　王城大道快速路瀍涧大道立交是一座4层大型互通立交，其中王城大道快速路南北向主线位于地上2层，转向匝道位于地上3层，瀍涧大道东西向桥梁位于地上4层。目前，王城大道快速路南北向已经通车，瀍涧大道东西向桥梁及相关匝道正在施工。

　　“该立交离陇海铁路较近，同时已通车的王城大道快速路车流量巨大，对周边区域通行保障作用重要。”市住建局相关负责人介绍，为避免瀍涧大道东西向桥梁铺设对市民通行造成影响，同时也考虑到现有陇海铁路桥承重能力，经过反复比选，最终决定瀍涧大道东西向桥梁跨王城大道快速路段采用顶推法施工。

　　所谓顶推法，是指当一段桥梁等要穿越既有线路的下方或上方时，为了不影响既有线路，可以在既有线路的一侧将桥梁等分段预制、拼装，随后再用千斤顶将桥梁平行向前推进，使之“跨”过既有线路的方法。

　　项目施工单位洛阳市信昌道桥工程有限责任公司负责人介绍，此次采用顶推法铺设的是瀍涧大道东西向桥梁横跨王城大道快速路的一联钢箱梁。该钢箱梁长60米，总重900吨，在千斤顶作用下，平行向前移动了近72米，平稳地铺设在王城大道快速路东西两座距离为47米的承台之间。

　　“由于顶推施工需要综合考虑多重因素影响，顶推过程中，需要通过调节系统压力和流量，严格控制起动的加速度和制动加速度，从而保证顶推过程中钢桥结构和顶推临时支撑结构的稳定性。”该公司负责人表示，从3月31日夜开始，施工单位在不设置中间临时支墩、顶推期间王城大道快速路南北向不断行的条件下，启动顶推作业。

　　此次顶推作业以平均每小时0.8米左右的速度向前推进，随后经过纠偏、加固等程序，历时100多个小时圆满完工。经过技术检测，所有承重、平衡等数据均符合设计及结构要求，实现了东西向桥梁施工与南北向快速路行车互不影响的预期目标。（记者 李东慧 通讯员 谢胜利/文 记者 梅占国/图）