1月21日，春运第12天。早上5点多天还没亮，家住道北的李俊利就起床了，一番洗漱后，他匆匆出门。

　　1月21日，春运第12天。早上5点多天还没亮，家住道北的李俊利就起床了，一番洗漱后，他匆匆出门。

　　李俊利今年45岁，已经在洛阳汽车站做了5年安管员。对他来说，春运与其他时间，各项工作并没有不同，最大的区别是工作量和强度大了一些。

　　6点左右，李俊利一路小跑去签到，然后拿起装有安全检查日志的小包，匆匆赶往发车区。登上一辆洛阳开往南阳的长途客车后，司机很自然地跟李俊利打起招呼：“来了，又没吃饭吧。”“哪儿顾得上啊。”李俊利笑笑。

　　说归说，笑归笑。李俊利熟练地从包里掏出日志，严肃地问：“来，‘五不准两确保’说一下！”司机一听，一脸正色：“不超员、不超速、不疲劳驾驶、不接打电话、不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带、确保乘客生命安全。”李俊利边听边点头，末了还给司机竖个大拇指，司机说：“放心，84220！”李俊利一听忍不住又夸了司机两句。

　　“84220是什么？”记者一问，李俊利朝司机微微抬头示意，司机略显“得意”地回答：“白天开车不超过8小时，夜里不超过4小时，凌晨2点到5点必须停车休息，连续开车2个小时要停车休息20分钟。”

　　李俊利听完，满意地拍拍司机肩膀，随即登车检查，一会儿拉开安全锤听听会不会报警，一会儿拿起灭火器看看插销和日期，还不忘嘱咐乘客要系好安全带，最后，李俊利下车掏出安全日志让司机签字：“虽然是车轱辘话，但我还得唠叨，一定得注意安全啊。”

　　记者在旁观察，仅仅检查这一辆车，李俊利就花了10分钟，到8点半时，李俊利的日志本上已经登记了16辆车，记者看到，日志本每一页上时间、车号、证件、安全带、安全配置、灭火器、谈话内容和司机签字等栏目都写得清清楚楚。李俊利说，算下来，他一天至少要登车检查几十次。

　　将近9点，李俊利才抽空跑到站口一家豆腐汤店吃了口饭，然后又匆匆赶回去。“得抓点紧，怕漏了哪辆车，也怕有的司机吃饭回来找不到我，该着急了。”李俊利说。

　　“像李俊利这样的安管员，全市各分公司和县汽车站有400多人，他们可是身负重任，是旅客的守护神。”洛阳交运集团客运技术安全部经理黄江涛说。（洛阳晚报记者 赵硕 文/图）