23日清晨，“秋千哥”李玉斌戴上安全帽，系好保险绳，固定好随身携带的检修工具，在工友们的辅助下翻过桥栏，坐在悬吊于大桥外离地面40多米高的一块狭长木板上，开始对桥梁的钢构架进行检修和保养。

　　他工作时不仅在桥面上，更多时候是处于悬空状态，或坐或蹲，对梁体的钢构架进行检查和除锈、刷漆。坐在木板上，胳膊稍微一用力，木板就会晃，很像“荡秋千”，所以大家都叫他“秋千哥”。别看李玉斌现在吊在高空作业时潇洒自如，但在第一次“荡秋千”时他可吓得够呛。他说：“检修工作既得胆大又要心细，刚开始害怕，光坐在那儿腿都是软的。”

　　肩负着铁路运输安全的重担，在危险艰苦的工作环境中，李玉斌练就了一身高空检修作业的绝技。“越是铁路运输高峰期，越是天气不好，就越要检查得仔细，哪怕是一颗小螺丝钉，都必须保证是合格、安全的。当看着一趟趟列车从我们负责维护的桥上安全通过时，我们非常自豪。”李玉斌说。

“英雄桥”杨连第桥

　　如今，“登高英雄”杨连第在这里完成登高壮举已经过去了70年，一代又一代的铁路人用实际行动继承和发扬着“登高精神”，肩负着守护大桥、确保铁路安全畅通的光荣使命，在新时代续写新的英雄故事。（洛阳日报记者 梅占国 通讯员 陈斌 文/图）