李屯特大桥断行后，由桥南方向进入市区的车需经南环路与王城大道互通立交桥绕行，可相关路段坡长、弯急，加之一些司机违法行车，使得这里成了事故多发路段。连日来，本报记者到相关路段走访，为您在该路段安全行车提些建议。

在进入匝道后的弯道处，一些车占用应急车道超车

　　近期，一些市民向《洛阳晚报》记者反映，李屯特大桥断行后，由桥南方向进入市区的车需经南环路与王城大道互通立交桥绕行，可相关路段坡长、弯急，加之一些司机违法行车，使得这里成了事故多发路段。连日来，本报记者到相关路段走访，为您在该路段安全行车提些建议。

　　反映：坡长、弯急，这段路不好走

　　27岁的吴先生住在龙门石窟办事处郭寨社区，他每天上下班都要经过南环路与王城大道互通立交桥。

　　“我之前是骑电动车上班，那次目睹在立交桥东侧匝道上发生的大货车侧翻事故后，我改为坐公交车了。”吴先生说，目前，由南进入市区的车辆需经互通立交桥东侧的匝道进入南环路，此处匝道仅有一个行车道，有连续下坡，坡长、弯急、车多，加之机动车与非机动车混行，使得这里容易发生交通事故。

　　记者从辖区医院的120急救中心和交警部门等了解到，李屯特大桥断行后，吴先生所说的绕行路段的车流量激增，周边道路的交通事故发生量确有增加。仅东侧匝道入口附近已发生多起交通事故，匝道两侧部分防撞护栏已严重损坏。

　　探访：虽设有不少提示牌，但违法行车时有出现

　　连日来，记者先后3次到南环路与王城大道互通立交桥附近路段蹲点采访。记者在采访中发现，从南进入市区的车辆进入该互通立交桥的东侧匝道前，须经过一段近3公里长的连续坡道，虽然这段坡道上密集设置有限速牌、路况提醒牌、震荡标线等，但仍有车辆高速通过坡道向东进入互通立交桥匝道。

　　负责维护东侧匝道入口处交通秩序的一名保通员说，此前，他目睹了一起事故：一辆大货车由南一路下坡准备进入匝道入口，但车速太快，失控撞飞路口的水马隔离墩，最终撞上道牙发生侧翻。“看看这些被撞坏的水马隔离墩，还有那些受损的道路防撞护栏，你就知道这里发生过多少起交通事故了。”该保通员说。

　　记者还注意到，车辆进入东侧匝道后是一段连续弯道，在该段严禁超车，但不少车会并排行驶把单向单车道变成单向“两车道”，有的车还压着应急车道线在匝道上加速超车。

　　声音：司机减速慢行是首位，建议加大现场执法力度

　　附近几名环卫工人告诉记者，多数经过该路段的大货车加装刹车片淋雨器，利用淋雨器给刹车片降温的同时造成了路面湿滑。若气温降至0℃以下，路面容易形成一层“薄冰”，严重影响安全行车。

　　“坡长、弯急、车速快是匝道附近易发交通事故的主要原因。”常经过此路段的货车司机范师傅说，在他看来，客观的路况短时间无法改变，但司机要能做到减速慢行、按照交通提示牌行车，交通事故的发生概率应该能减小。

　　“设置交通安全提示牌只能提醒部分驾驶员安全行车，一些司机对此熟视无睹。”附近路段的一名环卫工人说，除了呼吁从此路段经过的司机遵守交通法规，也建议相关部门加大在该路段的现场执法力度，震慑交通违法行为。（洛阳晚报记者 郭学锋 文/图）