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54个路口“信号灯手术”后 洛阳这个路口通行顺畅了

  在九都路与芳林路交叉口,协管员示意车辆右转

  芳林路与九都路交叉口原本是个十字路口,之前交通压力不算太大。在王城大道围挡施工前,交警部门制订了一整套绕行方案,方案中,该路口成了重要的交通枢纽,堵车、排队、等待……很可能成为该路口的常态。

  不过,正式围挡后的这段时间,经常从该路口经过的司机应该能发现,这儿的交通还挺顺畅。这是为什么呢?

  车多、路窄、断行……

  这个路口将成“堵点”

  芳林路与九都路交叉口在王城大道围挡施工前是个中型路口:芳林路是支路,双向四车道,平时车不算多;九都路是主干道,双向六车道,车流量较大。因为王城大道、中州路、凯旋路等道路的分流作用,该路口的交通压力不算很大。

  交警预计,在王城大道正式围挡后,芳林路与九都路交叉口将成重要的交通枢纽。首先,因为王城大道无法通行,大量由南向北行驶的车进入承载能力有限的芳林路。

  其次,由于丽春路从双向通行车道改成了西向东单行道,该路段大部分车将从丽春路驶入芳林路,最终聚集在该路口。

  最后,王城大道围挡导致九都路被拦腰截断,大量从东向西行驶的车要通过该路口分流。

  此种情况,交警现场疏导、取消沿线停车位等常规治堵手段已经起不到大的效果。因此,王城大道正式围挡后,芳林路与九都路交叉口将成为一个“堵点”。

工作人员正在通过信号配时系统调整信号灯时间

  54个路口“信号灯手术”后,车流顺利跑了起来

  芳林路与九都路交叉口的治堵难题,最终落到了市交警支队指挥控制中心信号组的民警身上。

  信号组民警的日常工作,主要是通过优化路口的信号灯放行方式,将车辆均匀地分流至各条道路,并且通过调整信号灯时长,加大路口的车辆通行效率。

  “这项工作并不简单。”信号组民警关华峰说,一个路口的信号灯设置,影响的是该路口及周边众多路口的交通状况,在面对芳林路与九都路交叉口这个难题时,他们首先要调整该路口的放行方式。

  原本,芳林路与九都路交叉口东向西的车随时可以右转。王城大道正式围挡后,芳林路改为南向北单行道,东向西的右转车流如果不受控制,势必与南向北的车流“打架”。因此,需要用信号灯控制九都路的右转车流。

  其次需要调整的是信号灯时长。“一个路口,如果绿灯时间太长,车辆通过效率会高,但会造成车辆在下个路口‘积压’。如果绿灯时间太短,又会使车辆‘积压’在上个路口。两者都会造成交通堵塞。”关华峰说,为了找到完美的绿灯时长,他和信号组其他民警考虑该区域众多路口的交通状况,不断进行调整。

  调整一个路口的信号灯时长需要40分钟左右,每调一处,都会引起周边路口的连锁反应。整整两天,关华峰等人给包括芳林路与九都路交叉口在内的周边54个路口的信号灯做了“手术”,该路口的车流顺利跑了起来。

  你可能想不到,现在的芳林路与九都路交叉口有3套信号灯时长方案,分别对应平峰期、高峰期、夜间。以该路口南向北信号灯为例,夜间绿灯52秒,高峰期绿灯72秒,平峰期绿灯62秒。这都离不开大量的调试工作。

  为方便行人过马路,专门设置了信号灯“8秒全红”

  “一条路设为单行道后,虽然车辆只能朝一个方向走,但行人是可以双向走的。同理,该路口信号灯放行方式调整后,还要考虑怎么让行人从四面八方过马路的问题。”关华锋说,为了达到这个目的,他们前前后后制订了多种方案,最终发现,无论怎么调,都不能解决行人过马路与车辆通行的矛盾。

  “只有让信号灯全部变红,控制所有车辆通行,才能让行人顺利过马路。然而,这个是极具风险的措施。”关华锋说,设置信号灯全红时,一旦红灯时长没掌握好,极易造成车辆“积压”,引发道路拥堵。

  因此,信号组民警又通过大量调试,最终设置了8秒全红时间,既满足了行人通行,也避免了车辆拥堵。(洛阳晚报记者 刘嘉仪 通讯员 石海涛/文 记者 张怡熙/图)

来源: 洛阳网—洛阳晚报    2018-11-13 10:05 [ 责任编辑: 史戎戎 ] 返回洛阳网首页>>
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