在洛阳人的记忆中，有一条路牵动着很多人的过去，那就是九都路，它是改革开放后我市建设的第一条城市大动脉，20世纪90年代初期的九都路扩建工程，让很多人记忆深刻。
开栏语
在改革开放40年的时空中，有些事件改变着历史的进程、影响着城市的发展，在你我记忆中无法抹去。从今日起，本报开设栏目《改革开放40年·解密大事件》，让我们一起回拨时钟，走进那些年代记忆，解密大事件背后尘封的细节，感受改革的激情与动力。
现在的九都路已经成为快速路
在洛阳人的记忆中，有一条路牵动着很多人的过去，那就是九都路，它是改革开放后我市建设的第一条城市大动脉，20世纪90年代初期的九都路扩建工程，让很多人记忆深刻。
1 建设背景：当年，80余万城市区人口只有一条主干道
资料显示，20世纪90年代初，我市城市区人口80余万，机动车总量已达12.5万辆且以每年15%至20%的速度增长。这个数字放在今天似乎很不起眼，但在我市只有中州路一条城市主干道的当年，情况就不容乐观了。
曾住在老城区的高俊，那时刚参加工作。她说，当年老城区、西工区有很多人都在涧西区上班，常用的交通工具是公交车和自行车，但宽阔的中州路每天早晚高峰仍被堵得厉害。高俊说，那时候的九都路又短又窄又破，大家都不愿走。
始建于20世纪70年代初的九都路，当时与中州路并肩分担着市区繁重的交通运输压力，其宽度只有14米，是一条单幅的人车混行道，交通经常堵塞，事故时有发生。九都路沿线的涧河桥、共青桥宽仅7.2米，严重制约着本就有限的交通功能的发挥；没有雨污水管网，经常积水成灾，致使人车断行，殃及两侧居民……
于是，扩建九都路成为全市人民的共同愿望。
2 难、难、难！万众一心，攻坚克难
经过缜密调研，有关专家当时断言：“九都路扩建工程是我市建设史上耗资最大、工程量最大、工程内容最复杂的城市基础设施建设项目。”
即便如此，1994年8月10日9时许，九都路扩建工程开工典礼隆重举行，在扩建大幕拉开的背后，是全市人民攻坚克难的决心和魄力。
●难——拆迁
全线共需拆除各类建筑14万平方米，涉及5个区4个乡9个村，需新征土地600余亩。
破题市27中南围墙需要拆除，校方主动带人自行拆除；西苑公园提前把沿路临时及违章建筑腾空……半个月时间里，55家单位的近2万平方米的房屋全部拆除。郊区拆迁涉及洛北乡、工农乡的5个村70多户农宅，面积达3.8万平方米，没有一个“钉子户”。
●难——资金
九都路扩建概算投资约1亿元，而当时我市每年城市维护费收入不过数千万元。
破题市财政局在资金紧张的情况下筹集6000万元用于工程，创造了截至当时历年来市财政一年投入城市建设费用的最高纪录。当时的市自来水公司、电业局、邮电局等，均自筹资金投入工程施工；当时的洛玻集团公司、白马集团公司、中信重机公司、洛阳石化总厂、铁路分局等单位，主动交路桥建设费；一些单位和个人积极捐钱捐物，如今的定鼎立交桥下，仍立有一块碑，上面镌刻着部分自发捐款的人员名单。
●难——建设
该工程需修建长11公里、宽40米的四车道混凝土路面，定鼎立交桥及安河桥、共青桥等5座桥梁和1个涵洞。而九都路七一路路口以东出现砂石层，九都东路地质报告也表明沿线2米以下全是砂石层，6米见水，而管道必须从8米至10米深的地下通过，若大开挖必然引起塌方，若用顶管，省内外尚无先例。
破题我市创新性采用大兵团作战方式，原市政工程公司、市政工程管理处、电业局、邮电局、自来水公司等11路建设大军齐集建设工地，共同破题；由政府部门、银行金融机构等数十家单位共同组成建设领导小组，同心协力。
3 提前10个月通车，“踏平坎坷成大道”
今年83岁高龄的陈康寿，时任九都路工程建设指挥部副指挥长，那是他退休前的最后一份工作，也是他工作生涯中印象最深刻的一段历史。他说：“那是一段激情燃烧的岁月，3000余名实际建设者背后，其实有百万民众的共同参与。”
在他记忆中，一个在洛经营合资公司的外籍人士，跑到指挥部送来了2000元，连名字都没有留下。洛阳市民你100元我200元，最终汇成了300余万元的民众捐款。
在他记忆中，九都路前期树木移植工作就获得驻洛某部600余名官兵自带锅灶的增援；另一驻洛某部叶挺独立团的1500余名官兵也在高温下连续奋战三天，完成九都路沿线清挖树桩的工作。
在他记忆中，为感谢子弟兵的付出和建设者的辛劳，2000余名青年团员多次将茶水、绿豆汤、西瓜、湿毛巾、药品送到建设一线。
在他记忆中，许多医院送来了药品和医疗服务，许多企业送来了劳保用品，许多交警组成了义务执勤队，许多建设专业师生组成了技术支援服务队……
不完全统计，在那段激情燃烧的岁月中，百万民众共同参与了建设。
1995年4月10日，距离开工仅过去8个月，这条承载了全市人民期盼的东西向通衢大道胜利通车，比常规工期提前了整整10个月。当年热火朝天的建设场景也被记录到了1995年4月11日的《洛阳日报》二版头题文章里，许多建设者至今还记得那篇纪实通讯的标题——《踏平坎坷成大道》。
4 新世纪，九都路拓宽改造再提升
扩建后的九都路，终于有了跟中州路“并肩作战”的通行能力，但随着居住人口和机动车保有量的不断增长，进入21世纪后，曾经的通途变得越来越“小气”了。
于是，我市于几年前实施了九都路拓宽改造工程，工程西起南昌路、东至启明南路，全长9970米，全线设置19对港湾式公交停靠站。改造后，九都路全线设置高峰期公交车专用车道，沿线的25个路口，全部按1.2倍至1.5倍的车道数拓宽，需等待信号灯的路口，至少都增加为4个车道。通过改造，九都路实际通行能力由之前的4400pcu/h(标准车车流量)提升到6072pcu/h，通行能力大大增强。
陈康寿如今还会时不时到九都路走走，看到如今的面貌，他感慨：“现在九都路的样子，我们那时候想都不敢想。九都路就是洛阳飞速发展的缩影！”（洛阳晚报记者 连漪/文 杜卿/图）
